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ときめきメモリアル～おしえてYour Heart～【ときめきめもりある おしえて ゆあ はーと】 1997年にゲームセンターで稼働した作品で、『１』の派生作品の一つ。 概要 ゲーム内容はPS版他の『ときめきメモリアル～forever with you～』とほぼ同一で、ゲーム開始年度もそれと同じく1995年。 1997年の冬までに女の子のときめき度が150以上になれば無事に告白されるのだが、 この作品では早乙女好雄がいないため、女の子の様子は待ち合わせの時にしか分からない。 このゲームの特徴を挙げるとするならば、「ときめきセンサー」とよばれる発汗・心拍数を計測する装置がついているところだろう。 このセンサーはプレイヤーの心の動きを女の子に伝えるというもので、同じ選択肢でもプレイヤーの状態によっては女の子に与える印象がガラリと変わってしまう。 また、プレイヤーには「ライフ」が設定されていて、女の子に悪印象を与えるごとにマイナスされていき、ゼロになるとゲームオーバーになる。 興奮するところでは興奮し、抑えるべきところでは抑える。 この辺のところが微妙に難しいゲームなのである。 ちなみに1998年3月26日には『ときめきメモリアル～おしえてYour Heart～シールバージョン+』というタイトルでWindow95用に移植されている。 アーケード版と違って心拍数はマウスを使って表現するので、アーケード版よりクリアは楽だと思われる。 稼働から10年以上経っているので、今でも稼働している店を見つけるのは難しいと思われる。 稼働から17年経った現在で入荷した店もあるようで(東京・高田馬場の「ミカド」というゲームセンター)評価も上々だが、 プリンタ用のインクと用紙の現存数が少ない、という現代ならではの悩みを買えている模様。 よって、どうしてもやりたいという人がいるのならば筐体ごと買うか、中古ショップとかでWindows95版の『シールバージョン+』を探してみてはいかがだろうか？ もっとも…筐体もあるかどうかわからないし、仮にPC版を探し当てたとしても現在のOSであるWindows7で動くかどうかも分からないが。 （Windows7のXPモードなら動くかもしれない？） 関連項目 作品
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＜＜数値演算 MAX 最大値を求める 構文 x = MAX(list) パラメータ list コンマで区切られた変数や式、もしくは浮動小数値の配列 戻り値 listで与えられた数値内の最大値 詳細 lsitで与えられた数値内の最大値を求める。 サンプルコード PROC main ENDP OPL掲示板
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ユーザー名「ゼロMAX」 ワザップフォーラムは１桁？ぐらいからいるメンバー 最近はどうしたのだろうか、全く姿を現さない。 リンク名 テーブルは 縦棒で くぎります 番号リスト リスト 小出し 中出し 大出し
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名前：キュアブラック(美墨なぎさ) 体重：軽量級 登場作品：ふたりはプリキュア 説明文 隠しキャラの出現方法 能力技表 パワー ジャンプ力 空中ジャンプ力 歩き 重さ ダッシュ 空中横移動 落下速度 リーチ 復帰力 つかみ、間合い × × × × × × × × × × × 長所と短所 ●長所 ●短所 特殊技表 ジャンプ回数 カベジャンプ カベ張り付き しゃがみ歩行 滑空 ワイヤー復帰 その他 回 × × × × × なし 必殺ワザ 通常必殺ワザ [技名] ダメージ 0 吹っ飛び力 - [説明文] 横必殺ワザ [技名] ダメージ 0 吹っ飛び力 - [説明文] 上必殺ワザ [技名] ダメージ 0 吹っ飛び力 - [説明文] 下必殺ワザ [技名] ダメージ 0 吹っ飛び力 - [説明文] 最後の切り札 [技名] ダメージ 0 吹っ飛び力 - [説明文] その他 上アピール： 横アピール： 下アピール： 画面内登場： CV(声優)：本名陽子 応援ボイス： カラー 黒(普通) 白(キュアホワイト) 黄(シャイニールミナス) 赤 青 緑 ボスバトル攻略 対策 資料 関連 アニメ新ファイター投票 アニメ新ファイター妄想 ファイターリスト 名前 コメント
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HEART BEAT FORMULA (Vinyl Mix)(激) 曲名 アーティスト フォルダ 難易度 BPM NOTES/FA(SA) その他 HEART BEAT FORMULA (Vinyl Mix) TAG (Realtime Remix by U1) 2014 激14 115 393 / 10 STREAM VOLTAGE AIR FREEZE CHAOS 81 67 0 32 103 楽譜面(8) / 踊譜面(11) /激譜面(14) / 鬼譜面(-) 属性 左右振り、渡り、ひねり、地団駄、八分滝、ラス殺し、フリーズアロー 解説 原曲を速度半分にしつつ密度を増やしたような譜面。１６分はかなり多いが、ＢＰＭの割に踏みやすい部類で捻りや逆足ビジ始動などあるが、直前の８分を交互に踏んでいけば入りやすい配置。１６分３連階段ラッシュを前交差で取る配置は、砂風呂や海神の練習になる。足１４として見ると弱めで、プッチュアＤＡのような嫌らしい同時や渡りは無いが、ラストのＦＡから１６分の配置は相当なラス殺し。１回目は２Ｐ↑を右足で取る前交差、２回目は１Ｐ↑を右足で取る上カズダンスの左右振りに注意 -- 名無しさん (2015-03-19 23 18 21) 名前 コメント コメント(私的なことや感想はこちら) 難所は中盤前から終盤始め当たり。それを越えればウイニングラン。ラス殺しは無い。というか電池でそこまで来れるならまったく問題ない。FC難易度が低く最近のインフレ14勢と比べると逆詐欺寸前の難易度。 -- 名無しさん (2015-03-22 18 52 53) PFC狙いだとラス殺しだね -- 名無しさん (2015-03-22 19 37 56) 名前 コメント
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Silver Platform - I wanna get your heart - / U1 Reincarnates w/ Leah Follow me angel, let s make a night for us two, oh honey Don t be shy, it s alright, you can come with me, yeah you can! Take my class 101 Coax me up, lead me on, Butter me up all you want Loosen up, lover boy Treat me nice like a lady, Lift me up, get me ready! Come on, just s you are just what I was waiting for mm.. you belong to me... Come with me, hon. Follow me angel, let s make a night for us two, oh sweetie, Make me your scarlet, oh make me yours tonight, hear me out! Take my class 101 Coax me up, lead me on, Butter me up all you want Loosen up, lover boy Treat me nice like a lady, Lift me up, I am ready!
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アイテム名 必要Lv 職業制限 概要 ３日以内 コメント 祈祷の指輪 10 火属性+88,地属性+88 祈祷の手飾り 10 火属性+59,風属性+73,水属性+132 ウールグローブ 15 メイジ系 防御力38,VIT+1,INT+3,MID+3 リフレシューズ 15 メイジ系 防御力36,VIT+2,DEX+1,INT+2,MID+2 保護のネックレス 15 火属性+188,風属性+169 シャイントラウザ 18 メイジ系 防御力73,VIT+2,DEX+2,INT+2,MID+2 シャイングローブ 18 メイジ系 防御力43,DEX+2,INT+3,MID+3 復活の指輪 20 火属性+112,地属性+112,MP回復速度1UP ミトラハット 23 メイジ系 防御力84,VIT+4,DEX+2,INT+3,MID+3 ミトラトラウザ 23 メイジ系 防御力96,VIT+2,DEX+3,INT+3,MID+4 ミトラグローブ 23 メイジ系 防御力57,VIT+3,DEX+2,INT+4,MID+3 シルバータージェ 24 防御力63(BLK5.0%),VIT+3,DEX+2,INT+2,MID+2,火属性+626,地属性+626,風属性+626,水属性+626 多彩アンクレット 25 地属性+375,水属性+134 沈黙の杖 25 法器マスター 攻撃力10-12,魔法攻撃力11-13,DEX+12,INT+12,MID+3,魔法命中率+1% なゆなさんに貸し出し中 ジェスタクラウン 28 メイジ系 防御力98,VIT+2,DEX+6,INT+5,MID+3 ジェスタチュニカ 28 メイジ系 防御力139,VIT+4,DEX+6,INT+5,MID+1 ジェスタトラウザ 28 メイジ系 防御力112,VIT+4,DEX+5,INT+6,MID+1 ジェスタグローブ 28 メイジ系 防御力67,VIT+3,DEX+5,INT+5,MID+3 バーンガントレ 28 ナイト系 防御力270,STR+4,VIT+3,AGI+4,DEX+5 シャイフシューズ 30 メイジ系 防御力69,VIT+5,DEX+3,INT+4,MID+6 シャイフグローブ 30 メイジ系 防御力71,VIT+4,DEX+3,INT+5,MID+6 シャイフハット 30 メイジ系 防御力99,VIT+5,DEX+2,INT+6,MID+5 シャイフトラウザ 30 メイジ系 防御力116,VIT+6,DEX+2,INT+5,MID+5 フェイバシューズ 33 メイジ系 防御力77,VIT+6,DEX+5,INT+6,MID+4 Arusta作 シャイフチュニカ 30 メイジ系 防御力139,VIT+5,DEX+1,INT+7,MID+5 フェイバシューズ 33 メイジ系 防御力77,VIT+6,DEX+5,INT+6,MID+4 クレシェラ作 フェイバトラウザ 33 メイジ系 防御力133,VIT+3,DEX+7,INT+5,MID+6 Arusta作 フェイバハット 33 メイジ系 防御力110,VIT+6,DEX+5,INT+5,MID+5 Arusta作 アーサチュニカ 34 メイジ系 防御力313,VIT+17,DEX+12,INT+14 セイネスチュニカ 35 メイジ系 防御力210,VIT+6,DEX+2,INT+8,MID+7 Arusta作 セイネストラウザ 35 メイジ系 防御力180,VIT+5,DEX+3,INT+7,MID+8 Arusta作 フレイムチュニカ 35 メイジ系 防御力210,VIT+4,DEX+6,INT+11 ライトチュニカ 36 メイジ系 防御力213,VIT+11,DEX+11
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第5回 EZ2AC 5KEY ONLY Weeks Ranking Rising In My Heart HD Lv.10 Rank Name Score Comment 1 루나 258000 So hard.... 2 kai 256241 気持ちよく叩けて楽しい 3 ぱんだ* 256200 来週は頑張ります 4 くーま 254223 5 minute 253950 6 SOLB 252750 今回は一発スコアで登録 7 みつくり 252682 Z会にはまけねーぞ！ 8 znpfg 252641 9 23KA 249191 10 쿠키파이젤리 237287 간신히 에스요 ㅇ.ㅇ/ 登録者一覧 23KA SOLB kai minute znpfg くーま ぱんだ* みつくり 루나 쿠키파이젤리
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超人ママMAX キャラクター コメント 『プレコミックブンブン』で連載の、北枕よしたけ先生による漫画作品。 キャラクター ガルーラ♀orバッフロン♀：ママMAX コメント 名前 コメント すべてのコメントを見る
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航空機事故・事件 / ボーイング社 / ボーイング787 ーーー 国土交通省 +ｸﾁｺﾐ検索〔ボーイング737MAX〕 #bf +ﾌﾞﾛｸﾞｻｰﾁ〔ボーイング737MAX〕 #blogsearch +ﾆｭｰｽｻｰﾁ〔ボーイング737MAX〕 米投資会社７７７パートナーズ、ボーイング「７３７ＭＡＸ」３０機を追加発注 - 乗りものニュース 米企業幹部の中国出張、承認短縮化などで規制緩和へ＝駐米大使（ロイター） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 東レ、日本電解◆今日のフィスコ注目銘柄◆ - minkabu PRESS 米国株式市場＝反発、オミクロン株による影響消化（ロイター） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース ボーイング７３７ＭＡＸ、中国での運航再開に近づく－生産拡大見通し - ブルームバーグ 737MAX墜落事故の犠牲者家族に、ボーイング幹部が言い放った心ない言葉 - Newsweekjapan ボーイングの航空業界の未来予測とは 777Xは順調？ 今後ウン10年で「797」は生まれるのか（乗りものニュース） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 【インド】ボーイング737ＭＡＸ、運航再開（NNA） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 「航空機のリース料回復はナローボディが牽引」レッサー3社のCEOが回答 | 富裕層向け資産防衛メディア - 幻冬舎ゴールドオンライン エアバス408機、ボーイング78機受注 中東の航空会社から大型貨物機受注なし - FlyTeam ボーイング、北東アジアの新造機需要1360機 2040年までの20年予測、単通路は720機（Aviation Wire） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 737MAX、印新興LCCから72機受注 200席仕様も（Aviation Wire） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース シンガポール航空の737MAX、ビジネスクラスにフルフラット席 新客室発表（Aviation Wire） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース ボーイング、中国の７３７ＭＡＸ運航承認近い兆候「勇気づけられる」（Bloomberg） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 737MAX、ライアンエアに6機 納入前年2倍超、ボーイング10月実績（Aviation Wire） - 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Muilenburgはシカゴからトランプ大統領に電話をかけ、737 Maxの安全性について問題ないと確約していたという。主要国の中で米国だけが737Maxのフライトを停止する措置を取っていなかった。 報道によればこの電話は月曜日から予定されていたが、トランプ大統領がTwitterでハイテク旅客機の安全性に疑念を示したため繰り上げられたものらしい。 ーーー ★ 米国もボーイング７３７ＭＡＸ「即時」運航停止－トランプ大統領 「Bloomberg（2019年3月14日 7 23 JST）」より / ・乗客の安全は「われわれにとって最大の関心事」－トランプ大統領 ・米国に先立ち40カ国余りが７３７ＭＡＸを運航停止に （※mono....以下前後略、詳細はサイト記事で） トランプ米大統領は13日にホワイトハウスで、「米国民および全ての人々の安全はわれわれにとって最大の関心事だ」と述べ、「早急に答えが見つかるよう願うが、それまでは運航停止にする」と話した。 ★ 「７３７ＭＡＸ」運航停止の動き、世界に波及 「読売新聞（2019.3.14）」より / +前半 【ニューヨーク＝有光裕、ヨハネスブルク＝木村達矢】１０日にアフリカ東部エチオピアで墜落した米航空機大手ボーイングの「７３７ＭＡＸ」と同型機の運航を停止する動きが世界で広がっている。２０１８年１０月にインドネシアで起きた同型機の墜落事故の原因も分かっておらず、運航停止が長引く恐れがある。 制御困難に 今回、事故を起こした旅客機を運航するエチオピア航空のテオルデ・ゲブレマリアム最高経営責任者（ＣＥＯ）は１２日、米ＣＮＮテレビで「パイロットから『機体の制御が難しいので着陸したい』との要請があった」と話した。着陸が認められて間もなく、機体がレーダーから消えたことも明らかにした。 エチオピア航空は１８年１０月のインドネシアでの墜落事故を受けて、７３７ＭＡＸのパイロットに追加の乗務訓練を実施していたという。今後は回収した操縦室内の音声や航空機の運航データなどを記録したレコーダーの解析が焦点になる見通しだ。 広がる不安 約半年間に２回の墜落事故が起きるという異例の事態を受け、多くの国や地域に影響が広がっている。 欧州では、英国やドイツ、フランスなどが各国の判断で７３７ＭＡＸの運航停止を決定した。その後、欧州連合（ＥＵ）加盟国を中心に３２か国の航空安全業務を担う欧州航空安全局（ＥＡＳＡ）が１２日、声明で「乗客の安全確保のために予防措置を取る」と表明し、欧州全域で同型機の運航が当面停止されることが決まった。 +続き このほか、１３日までに、中国やインド、インドネシア、オーストラリア、ベトナムなどが同型機の運航の停止を決めた。アラブ各国の地元紙などによると、クウェートやエジプト、アラブ首長国連邦（ＵＡＥ）、モロッコなどが同型機の自国空域飛行や乗り入れを禁じている。 米航空アナリストのヘンリー・ハーテベルト氏は「二つの事故の原因や関連性について、誰も分からないことが混乱を生み、それが消費者の不安心理につながり、行政当局に早めの対応を取らせる圧力として作用している」と分析する。 運航現場でも不安が高まっており、ＡＰ通信によると、同型機を運航しているエア・カナダの客室乗務員の労働組合は、同機での勤務を拒否できる権利を認めるよう会社側に要求した。 ロイター通信によると、同型機を１８機保有している格安航空会社（ＬＣＣ）大手のノルウェー・エアシャトルはボーイングに補償を求める方針という。 一方、日本の国土交通省によると、日本の航空会社は同型機を運航していないが、中国やシンガポールなどの航空会社が一部路線で、同型機の乗り入れを行っていた。ただ、事故を受け、別の機種で運航しているため、現時点での日本への乗り入れはないという。 経営に影響も 一方、ボーイングは１２日の声明で、７３７ＭＡＸについて「安全性に絶対の自信を持っている」と強調した。デニス・マレンバーグＣＥＯは１２日、トランプ米大統領と電話会談し、こうした考えを伝えた。米連邦航空局（ＦＡＡ）も「システム上の問題は見つかっておらず、運航停止の根拠がない」とコメントした。 しかし、事故原因が分からない状況が長引くと、購入を予定していた航空会社が契約の見直しを検討する恐れが出てくる。ボーイングは１００社以上から約４７００機の７３７ＭＡＸを受注しており、全体の受注機数の約８割を占めるだけに、今後の調査次第で経営面の打撃が避けられない。 ◆７３７ＭＡＸ＝ボーイングが１９６０年代に生産を始めた小型機７３７型機の最新モデル。軽量化した機体と燃費効率の良さが特徴で、中・短距離の路線が多い格安航空会社などの需要が大きい。座席数の違いから「７」「８」「９」「１０」に分かれ、「８」の座席数は１６２～２１０席。 ーーー ★ ボーイングの７３７ＭＡＸ、引き渡しが凍結状態に＝関係筋 「REUTERS（2019年3月14日 / 14 35）」より / ［ダブリン／シアトル １３日 ロイター］ - 米政府は１３日、エチオピアで墜落事故を起こしたボーイング(BA.N)の旅客機７３７ＭＡＸの運航を一時停止すると発表したが、業界関係者によると、７３７ＭＡＸの引き渡しは同日、事実上凍結状態に陥った。 （※mono....詳細はサイト記事で） ーーー ★ ボーイング737MAX、EUも運航停止 ANAは購入予定に変更なし 「IG（Wednesday 13 March 2019 09 58）」より ーーー ★ 最新鋭・ボーイング737MAX機ー中国で運航停止 「グローバルニュースアジア[niftynews（2019年03月11日 12時30分）]」より ★ エチオピア航空のボーイング７３７ＭＡＸが墜落－157人全員死亡 「Bloomberg（2019年3月11日 1 28 JST 更新日時 2019年3月11日 10 11 JST）」より / ナイロビに向かう予定のＥＴ302便、離陸直後に操縦士が問題報告 ボーイングは事故調査で技術者派遣準備、ＦＡＡとＮＴＳＢも協力 エチオピア航空の旅客機ボーイング７３７ＭＡＸ８が10日、離陸後間もなく墜落し、乗客乗員157人全員が死亡した。最新鋭の同旅客機が死亡事故を起こしたのはここ５カ月で２回目。 アフリカ最大の航空会社であるエチオピア航空によれば、エチオピアの首都アディスアベバからケニアの首都ナイロビに向かっていたＥＴ302便は離陸から数分後に墜落した。 エチオピア航空の最高経営責任者（ＣＥＯ）は、パイロットから離陸直後に問題が報告され、空港に引き返す許可も得ていたことを明らかにした。また、事故機はその前のヨハネスブルクからのフライトでは機械的な問題はなかったようだと付け加えた。 ボーイングは事故調査を支援するため技術チームの派遣を準備していると説明した。この事故機は、昨年11月にエチオピア航空に新しく納入されていた。米連邦航空局（ＦＡＡ）と運輸安全委員会（ＮＴＳＢ）もエチオピア当局と事故調査で協力する方針。 今回の事故を受け、７３７シリーズの最新機種であるＭＡＸの安全性を巡る懸念が強まりそうだ。昨年10月29日には、インドネシアの格安航空会社ライオンエア運航の同型機がジャワ海に墜落し、乗客乗員189人が死亡した。この事故の初期調査では、機器の不具合が原因でパイロットが機体を制御できなくなったことが示唆されている。 プログラムに何らかの支障があるとすれば、ボーイングの財務だけでなく、同社の評判も脅かしかねない。ブルームバーグ・インテリジェンスの試算によると、単通路型の同機は同社の営業利益の約３分の１を占め、工場生産は今年、月間57機に増加し、年間で約300億ドル（約３兆3300億円）の売上高をもたらす見込み。 ブルームバーグ・インテリジェンスのアナリスト、ジョージ・ファーガソン氏はインタビューで「ラインアップで最も重要な機種だ。７３７のプログラムに何か悪いことがあれば、同社にとって極めて深刻な課題になろう」と指摘した。 エチオピア航空は発表文で今回の事故について、旅客機はアディスアベバを現地時間10日午前８時38分（日本時間午後２時38分）に離陸し、６分後に連絡が途絶えたと説明。その後広報担当は電話で、乗客149人と乗員８人の中に生存者はいないと述べた。搭乗者の国籍は35カ国にわたり、ケニア人が32人、カナダ人が18人、エチオピア人が９人、米国人が８人など。今週ナイロビで環境関連会議を主催する国連は今回の事故で職員19人が犠牲になったことを明らかにした。 原題：Second Boeing 737 Max Crash Within Months Kills 157 in Ethiopia（抜粋） ★ ジャカルタ発ライオン航空機が海に墜落 乗員乗客180人以上 「BBC（2018年10月29日）」より / 29日午前6時半（日本時間同8時半）すぎ、ジャカルタ発のライオン航空機（ボーイング737マックス8型）が離陸13分後に海上に墜落した。インドネシア当局が海上で機体の破片と思われるものを見つけた。 JT610便はバンカ島パンカルピナンに向かっていた。生存者は見つかっていない。 事故直後の記者会見では、乗客は成人178人、乳幼児3人と操縦士2人、客室乗務員5人の合計188人と発表されたが、正確な人数について情報が錯綜している。 ライオン航空はインドネシア最大の格安航空会社。事故機は2018年製造のボーイング737マックス8型新型機種で、今年8月15日に運航を開始したばかりという。事故原因は分かっていない。 ライオン航空グループのエドワード・シライト最高経営責任者（CEO）はロイター通信に、「新しい機体だったのでなぜこのようなことになったのか、混乱している」と述べた。前回のフライトで技術的な問題があったが、「決まった手順に従って」解消済みだったという。 ボーイング社は声明で、被害者や遺族に追悼の意を示し、「事故捜査のため技術支援を提供する用意がある」と述べた。 海上に破片や所持品か インドネシア捜索救助庁の報道官はAFP通信に、「飛行機は水深30～40メートルに墜落した」、「機体の残骸をまだ探している」と話した。 同庁はツイッターで、乗客のものとみられる身分証明書や運転免許証などが海上で見つかったと書いた。 同庁のムハンマド・シャウギ長官は記者団に、「生存者がいるかまだ分からない」と話した。「期待して祈ってはいるが、確認はできない」。 インドネシア国家防災庁のストポ・プルウォ・ヌグロホ報道官は、海上から回収された、墜落機の破片や乗客の荷物とみられる写真をツイートした。 （※mono....他写真数枚略、詳細はサイト記事で） Beberapa serpihan pesawat Lion Air JT 610 yang jatuh di perairan Karawang. Pesawat membawa 178 penumpang dewasa, 1 penumpang anak-anak dan 2 bayi dengan 2 Pilot dan 5 FA. Basarnas dan Kementerian Perhubungan terus melakukan penanganan. Beberapa kapal tug boad berada di lokasi. pic.twitter.com/Gb6P4zjCQF — Sutopo Purwo Nugroho (@Sutopo_PN) 2018年10月29日 ーーー ★ インドネシア機墜落、前日に計器交換もなお不具合の報告 「CNN（2018.11.09 Fri posted at 16 40 JST）」より / （ＣＮＮ） インドネシアのライオン・エアーＪＴ６１０便（ボーイング７３７型機）が海上に墜落し、乗客乗員１８９人全員が死亡した事故について、同機が事故前日、不具合の報告を受けて計器を交換していたことが調査担当者の話で明らかになった。交換後も、別のフライトを終えた操縦士から再度問題が報告されていたという。 インドネシア当局は７日、当該の機体が先月２８日に「迎角（ＡＯＡ）センサー」と呼ばれる装置を交換していたことを確認した。北スラウェシ州のマナドからバリ州のデンパサールへのフライトの後だという。交換を済ませた機体は同日に首都ジャカルタへ飛行したが、この時も操縦士から不具合の報告が寄せられていた。 同機は翌２９日、西部バンカ島のパンカルピナンに向かう途中で墜落した。 前日のジャカルタへのフライトに搭乗した乗客はＣＮＮの取材に答え、離陸後まもなく機体の高度が著しく下がったと証言。「離陸して１０分後、まるでパワーを失ったかのように高度が落ちた。乗客はパニックになった。１２０メートルほど落下した」と話した。 ジャカルタに到着後、ライオン・エアーの技術者が機体を点検し、翌日の飛行は可能だとの判断を下したという。 インドネシアの国家運輸安全委員会は今月５日、同機について、墜落時を含む最後の４回の飛行で対気速度計に不具合が発生していたことを明らかにした。ＡＯＡセンサーの交換はこの不具合を受けて実施された。 機体を製造したボーイングは６日、ＡＯＡセンサーから誤った数値が入ってきたときの対応について解説した速報を各航空会社向けに発表している。 ーーー ★ インドネシアで墜落のボーイング機、なぜ飛行許可下りたか疑問高まる 「Bloomberg（2018年11月9日 13 47 JST）」より / 墜落前日に機体のセンサーが交換されていた 同機を「飛行禁止にすべきだった」－専門家 インドネシアでここ20年で最悪の旅客機事故となった10月29日のライオンエア機の墜落について当局が解析を進める中、機器の不具合が繰り返し起きていた同機になぜ飛行許可が下りたか疑問が高まっている。 インドネシア国家運輸安全委員会は７日、ライオンエアのボーイング７３７ＭＡＸ８で機体の適切な角度維持に関わる迎え角（ＡＯＡ）センサーから入力される情報が以前の運航時に誤っていたため、同センサーが墜落の前日に交換されていたことを明らかにした。また、墜落前の最後４回の飛行で対気速度計に関する不具合も生じていた。 オーストラリアのコンサルティング会社、ストラテジック・アビエーション・ソリューションズのニール・ハンズフォード会長は「問題が繰り返し起きていた同機に飛行許可を下すべきではなかった。飛行禁止にすべきだった」と指摘した。 就航したばかりで飛行時間わずか約800時間のこのボーイング機は、夜間のメンテナンス後に10月29日の飛行を許可されたと、ライオンエアは説明した。 原題：Boeing Crash Clues Spark Questions Over Why Plane Cleared to Fly（抜粋） ーーー ★ インドネシア政府、墜落機と同型ボーイング機の検査指示 「BBC（2018年10月31日）」より / インドネシア政府は29日に発生したジャカルタ発のライオン航空機墜落事故を受け、国内全てのボーイング737マックス8型機を検査するよう命じた。 バンカ島パンカルピナン行きのJT610便には乗員乗客189人が乗っていたが、離陸直後に海に墜落した。生存者は確認されていない。 捜索隊は墜落現場から機体の残骸や遺体、遺品などを回収しているほか、機体そのものやフライトレコーダーを捜索している。 ボーイングの737マックス8型機は昨年、商用利用が開始され、墜落したライオン航空の機体も数カ月前に導入されたばかりだった。 インドネシアの運輸省は30日、同国の航空会社が所有する全てのマックス8型を検査すると発表したものの、利用停止とはしなかった。 ーーー ★ 米ボーイング、７３７マックス巡り警告を準備－インドネシア事故受け 「Bloomberg（2018年11月7日 11 22 JST）」より ★ ライオン航空機墜落「計器に問題あった」 BBCが記録入手 「BBC（2018年10月30日）」より ★ インドネシア機墜落、姿勢制御に問題か 前日も急降下 「日本経済新聞（2018/11/7 21 12）」より / 【ジャカルタ=鈴木淳】インドネシアでライオン航空610便（乗員・乗客189人、米ボーイング737MAX8型機）が墜落した事故で、インドネシア運輸安全委員会は7日、同便で使用された機体が墜落前日の運航でも急降下するトラブルを起こしていたと発表した。墜落時も同様に急降下しており、安全委は機体の姿勢を制御する計器などに問題がなかったか調べている。 （※mono....以下略） .